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    貨架變形所存在的根本原因所在

    貨架變形所存在的根本原因所在



    生產廠家:廣州潤達貨架       所屬欄目:[ 客戶案例 ]

    描述中心 / Description


    行業、使用場合、存放物品、環境、溫度、潔凈度等諸多因素的不同,決定了貨架系統的差異性,在此僅簡單列舉較常用的一些貨架系統的初步類型。這些貨架系統的共性是多為組合裝配式輕鋼結構,表面多為靜電噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展,相信貨架系統的技術含量、精度會愈來愈高,結構更趨優化,品種更齊全,適應性更廣泛,它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。
    貨架變形所存在的根本原因所在

    1. 組合貨架是一種架式結構物,可充分利用倉庫空間,提高庫容利用率,擴大倉庫儲存能力。
    2. 存入貨架中的貨物,互不擠壓,物資損耗小,可保存物資本身的功能,減少貨物的損失。
    3. 可以保證存屬貨物的質量。一般可以采取防潮,防塵,防盜等措施,以提高藥品存儲質量。
    4. 貨架中的貨物,存取方便,便于清點和計量,可以很科學化的做到先進先出。
    5. 實現機械化和自動化的貨物儲存管理 如何節約成本,提高效率這些現代化的管理理念成為了物流管理者們首要考慮的問題,而如何有效的利用倉儲空間,提高倉庫的使用容積,也很快的被提上了重要日程。事實上倉儲空間也是商品采購銷售配送之中間站,成為貨品儲運的中間樞紐和橋梁。而對于建立一個完整的,全面的,高銷的物流信息系統平臺,是非常有必要去了解倉庫的管理和運轉的。

    另外,貨物倉庫的設施設備跟其他的一些普通倉庫相比較,其要求更加的規范和嚴格。貨物倉庫不僅要符合倉庫本身的基本條件,更要很好的按著GSP的要求來不斷加強規范和完善。 所以說,組合貨架管理的不斷改進,是使貨物倉庫的管理更整齊,規范,有序的基礎,是其中非常重要的環節
    壓入式貨架依據先進后出的原則,壓入式貨架將料箱置于臺車上,后儲存的貨物會將原先貨物推往里面;壓入式貨架適合少品種中批量貨的存放;{閣樓式貨架}用于場地有限品種繁多,數量少的情況下,全組合式結構,托盤貨架,專用輕鋼樓板,閣樓式貨架造價低,施工快是它的優勢也是特點;閣樓式貨架可根據實際場地和需要,靈活設計成二層、多層、可以充分的利用空間。

    立柱作為組合式貨架的主要受力支承部件,其設計是整個貨架系統的關鍵,直接關系到結構的安全性和使用的經濟性。

    貨架作為一種重要的倉儲設備,具有空間利用率高、存取性好、成本低等優點,在物流行業得到越來越廣泛的應用。組合式貨架由于每層高度都可調整,使貨架的層間距可隨擺放貨物的大小任意調整,增加存貨的隨意性及靈活性,同時具有構件尺寸小、倉庫利用率高、制作方便、可以互換組裝且安裝周期短等優點,成為貨架中應用最廣泛的一種。

    組裝式貨架主要由立柱片、橫梁等基本件和護角、地角、隔撐、隔擋、層板(鋼板或木板)等選配件組成。立柱片是貨架的主要受力支承部件,承重最大可達21噸。隨著貨架高度的增加、層數增多,立柱受載大,且大多采用冷彎沖孔薄壁型鋼,本身殘存一定的加工應力,實際的受力情況也比較復雜,因此立柱的設計選用成為整個貨架系統的關鍵,直接關系到結構的安全性和使用的經濟性。

    立柱的結構

    立柱的截面形狀

    從截面看,立柱的截面形狀(有時也稱為孔型)有三種基本型,其中a型結構相對比較簡單,主要用于輕量型貨架;b、c型結構相對比較復雜,加工工藝也相對復雜,主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是在長度較長的邊上增加彎折,以提高立柱的剛度和穩定性。在具體設計上,除了考慮強度、剛度和結構的穩定性以外,一般還應考慮具體的成型工藝對孔型的影響、坯料的預加工情況對產品質量的影響,如預沖孔和不在冷彎輥線上的彎曲變形對產品質量的影響,冷彎過程中預沖孔的可能變形性等。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下,截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求,變形采用固定彎曲半徑。

    掛鉤孔

    立柱的正面均勻分布著許多長孔(掛鉤孔)和圓孔,用來掛接橫梁的掛鉤、安裝安全銷。

    孔型采用呈倒八字或倒梯形,使立柱的長孔與垂直方向有一小角度,掛鉤掛上以后在貨物重力的作用下自動鎖緊,且掛鉤與立柱長孔之間為面接觸, 受力狀態較好,保證使用時更加穩固安全。但是,掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大的影響,開孔后的承載能力是不開孔時承載能力的70%~95%,而且對小規格的立柱的影響更大。因此,在滿足橫梁掛鉤承載能力的條件下,應該使掛鉤孔的尺寸和數量盡可能少,以提高貨架的整體承載能力。

    目前,貨架生產引進歐洲或日本等國家的成熟技術,產品成系列化且結構相對統一,每個系列的產品一般只是外形尺寸和材料壁厚的不同,提高了立柱的生產效率,并易于貨架的快速選型。

    設計校核

    由于立柱是貨架的主要受力件,結構形狀相對復雜,并且大多數采用冷彎薄壁型鋼(本身殘存一定的加工應力),受載情況也比較復雜,尤其是高層貨架,層數多,受載大,從而使立柱的設計冗繁,校核復雜,取值的合理與否,直接關系到結構的安全性。

    強度與穩定性驗算

    (1)強度驗算

    對立柱進行強度驗算時,根據其受載狀態的不同,需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算,計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018—2002)的相關公式。

    (2)穩定性驗算

    雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成,立柱截面經多次彎曲,不會出現局部失穩現象,但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用,使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展,容易引起立柱的整體失穩,因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。

    對應于立柱的軸壓與壓彎受力狀態,穩定性驗算也應分別按軸壓構件和壓彎構件這兩種情況進行驗算,而且既要驗算其自身平面內外的穩定性,又要驗算柱肢平面內外的穩定性,穩定性驗算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》的相關公式。

    由于人工計算比較繁復,并且容易出錯,因此不少學者采用有限元分析的理論,借助ANSYS、NASTRAN等軟件,對貨架整體或立柱等部分進行數值模擬,對立柱的強度、穩定性進行分析,得出極限承載力和試件的失效模態,同時可對截面形狀和各種孔型開設的位置大小進行優化設計。

    分析計算和實踐都證實,立柱所用的材料的機械性能、模具的設計、制作精度是影響立柱承載能力和穩定性的主要因素,各種孔型的大小變化對穩定性有直接的影響,材料的截面局部變薄對穩定性的影響不大。

    貨架變形所存在的根本原因所在

    廣州潤達貨架公司人珍視已取得的成就,不斷完善管理制度,超越自我,開拓設置前沿性服務內容,根據客戶不同需要設計,制作各種特殊規格貨架,柜臺,為各類型商場提供整體布局,貨架配置,商品陳列等技術咨詢服務。


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